Продолжая серию статей о простой и вкуснейшей еде хотим рассказать про еще одно уникальное блюдо под названием — печеный картофель с черным перцем и солью. Готовится оно очень быстро, а вкус превосходит даже самую сложную в готовке пищу. Тут даже не нужно объяснять способ приготовления, так как все ясно из самого названия.
После запекания картофель с золотистой корочкой обильно посыпается солью и черным перцем. Лишние специи при этом самоссыпаются на поверхность тарелки, а остальная их часть задерживается на дольках картофелин. По вкусу это блюдо напоминает чипсы, но гораздо вкуснее по причине свежести и неиссушенности клубней.
Смело причисляем эту еду к утренним завтракам путешественников. Она также идеальна для тех, кто хочет покушать вкусно, быстро и качественно. Да, и не забудьте добавить к утреннему рациону прохладный сок или воду.
Печеный картофель с золотистой корочкой, посыпанный черным перцем и солью.
В осенний период пандемии коронавируса COVID-19 мы решили ненадолго съездить в открытую для россиян Турцию. При этом внимательнейшим образом ознакомились со всеми формальностями, с которыми предстояло столкнуться, а именно — масочный режим, новые правила в аэропортах, тест на коронавирус, измерения температуры, анкеты для Роспотребнадзора РФ и так далее. В этой статье, основываясь на собственном опыте, мы опишем все основные формальные моменты поездки, чтобы желающие отправиться в путешествие не столкнулись с неприятными «нежданчиками» после возвращения обратно домой.
Напоминаем, прежде всех дел ознакомьтесь с информацией на сайте Роспотребнадзора РФ со всеми процедурами, которые необходимо проделать тем, кто въезжает в Россию из-за границы.
А теперь рассказываем, как все прошло у нас:
Этап 1 — аэропорт вылета. При входе в здание воздушной гавани у нас измеряли температуру, и только после этого пропустили внутрь. Ношение масок в аэропорту — обязательно, и в самолете во время полета — тоже! В ручную кладь теперь можно брать только самое необходимое, в том числе фотоаппарат и телефон, остальное — в багаж. Мы сделали все максимально просто — собрали по 2 рюкзака. Один, что поменьше — в салон, другой — в багаж. Кстати, последний вариант ноши мы не запаковывали в защитную прозрачную пленку, а просто повесили небольшие кодовые замочки на отверстия в петлях молний. Результат таков: все вещи долетели в прекрасном виде, чему мы очень удивились.
Этап 2 — что происходит перед посадкой самолета в Турции и действия в аэропорту прилета. Перед посадкой бортпроводники раздали анкеты формата A5, которые было необходимо заполнить. Сложного в этом ничего нет. Оформленные бланки пассажиры сдали обратно бортпроводникам, после чего бумаги передали специальному человеку в аэропорту, который сверяет их с данными загранпаспортов перед пограничным контролем. Если люди слишком спешат на выход и опережают передающего анкеты, то последнего придется подождать. В данном случае было бы резоннее оставлять бланки на руках у гостей страны, чтобы они сами отвечали за них перед проверяющим. Возможно, на каких-то рейсах именно так и происходит, но не на нашем чартере. После пограничного контроля остается только подождать багаж и можно смело идти через таможню на выход.
Этап 3 — обратный путь и что нужно сделать перед регистрацией на рейс. За 1 или 2 дня до вылета обратно в Россию мы заполнили анкеты на сайте Госуслуги. Еще это можно сделать посредством одноименного приложения для смартфонов. Обеспокоиться этим лучше заранее, так как мало ли что может произойти, к примеру, временное отсутствие интернета в отеле и т.п. Важно не забыть отправить электронную анкету, убедившись в том, что она не зависла в сохраняющихся черновиках в личном кабинете, иначе толку от нее не будет. Также нужно заполнить бланк на 2-х листа формата A4. Напомним, что все виды анкет можно скачать из интернета и заполнить их по-максимуму, указав все известные данные, кроме, к примеру, номера рейса и мест в самолете, так как они могут изменяться перед вылетом.
Этап 4 — в самолете на обратном пути. На обратном пути бортпроводники раздают пассажирам бланки формата A5, но если на руках имеются заполненные анкеты формата A4 на 2-х листах (см. пункт выше), то в оформлении первых необходимость отпадает.
Этап 5 — в аэропорту прибытия. Перед выходом из самолета у каждого туриста, как нужно понимать, измеряли температуру. Не забывайте про маски! Заполненные бланки сдаются медикам после прохождения пограничного контроля. Также задается вопрос, была ли донесена через сайт Госуслуги информация о прибытии из-за рубежа. В нашем случае ответ был — Да. Далее предупреждают, что в течение 3-х дней необходимо сдать тест на коронавирус. Сделать это можно в медицинском учреждении по месту жительства, либо в аэропорту. Мы решили оформить все в аэропорту. Услуга платная. Был выбран вариант с результатом теста через 1 час. Примерно так и получилось. Через полтора часа нам на почту пришли бланки в формате *.pdf с отрицательными результатами теста на COVID-19. В тот же день мы загрузили файлы в Госуслуги, тем самым отправив данные о тесте в Роспотребнадзор.
В довершение к вышесказанному хочется отметить, что никаких особых сложностей на этих этапах у нас не возникло. Не забывайте носить маски, позаботьтесь о багаже, если привыкли путешествовать без него. Также хочется отметить очень слаженную работу медиков в аэропорту. Поначалу нам все показалось очень сложно. Искали место регистрации для прохождения теста на COVID-19, потом предварительно регистрировались на сайте медицинской организации стоя в очереди. Но все прошло очень быстро. После получения анкет с данными для входа в личный кабинет, куда заносится информация о результатах теста на коронавирус, нас отправили в место, где проводят непосредственно сам тест. Там тоже была небольшая очередь. В сумме весь процесс занял не более 1 часа. В общем, ничего сложного, все очень быстро и удобно! Берегите себя и путешествуйте!
К концу лета у не ленивых дачников начинают созревать кабачки, причем в таком количестве, что даже раздав большую часть плодов друзьям и знакомым, их остается очень много. Но главная проблема заключается в том, что кабачки долго не хранятся, и с момента сбора до употребления должно пройти не более 2-х недель, а то и меньше. Так что же делать? Как спасти кабачки? А все очень просто! Нужно приготовить из них настолько вкусное блюдо, чтобы оно моментально съедалось. Назвали мы эту еду — кабачки вкуснателли, и сейчас поделимся с вами рецептом их приготовления. Массовые пропорции ингредиентов строго не нормируются, а посему оставляем это на усмотрение готовящих.
Состав: 1) Кабачки свежайшие с грядки. 2) Лур репчатый. 3) Фарш мясной. Если вы не употребляете мясо, просто пропускайте этот пункт. 4) Рис. 5) Красный перец чили. 6) Красный перец сладкий (болгарский). 7) Томатная паста. 8) Томаты. 9) Чеснок. 10) Укроп. 11) Приправа хмели-сунели. 12) Соль. 13) Масло растительное.
А теперь — готовим! Разогреваем сковороду, что побольше. Добавляем растительное масло, нарезанный лук репчатый и мясной фарш (по взглядам), после чего все это жарим в течение 10 минут. После этого докладываем нарезанные кабачки и помидоры, отварной рис, томатную пасту, острый и сладкий перец (по вкусу) , чеснок, укроп, приправы и соль (по вкусу). Варим-жарим еще минут 20 без крышки, после чего даем блюду настояться минут 30 в процессе остывания уже при закрытой крышке. Все! Готово! Более простого и вкусного блюда из кабачков нам еще не удавалось изобрести. Понравилось? Пожалуйста, комментируйте эту амбросию ниже в комментариях.
А вы знали, что родиной кабачков является Мексика? Вернее — ее северная часть. В Европу этот овощ был завезен лишь в 16-м веке.
Кабачки ВКУСНАТЕЛЛИ-13 в процессе приготовления на большой сковороде. Стадия готовности — 90%. Видеофрагмент.Кабачки ВКУСНАТЕЛЛИ-13 почти готовы.
В далеком 2007-м году тайваньская компания Merida Industry Co., Ltd выпустила великолепнейшую модель велосипеда MERIDA KALAHARI FOUR (K4), совершив поистине мощный прорыв в велостроении. Во-первых, этот байк просто неубиваем. Проездив на нем 13 лет нет и намека на какие-либо трещины в местах сварки на раме и на любых других частях конструкции. И это при том, что вел испытал на себе множество падений и даже переездов более крупным транспортом. Во-вторых, это невысокий вес K4, который составляет всего 13,6 килограмм благодаря прочному алюминиевому сплаву. В-третьих, это дизайн. Даже в 2020-м году он не уступает популярным современным моделям, а в чем-то даже и превосходит их. В-четвертых, возможность установки широких покрышек по стандарту IA-2003 2.1. В общем, перечислять достоинства этой Мериды можно долго, но сегодня мы собрались рассказать о том, какой апгрейд этой веломашины мы сделали спустя целых 13 лет после покупки.
Далее в этой статье мы по пунктам и очень подробно опишем весь ремонт велосипеда MERIDA KALAHARI FOUR (K4) 2007. Зачем мы собрались его апгрейдить, спросите вы? Отвечаем. Несмотря на все положительные качества велосипеда, в его конструкции есть элементы, которые постепенно изнашиваются. К ним относятся: покрышки, камеры, седло, грипсы, крылья, крепеж и т.п. Именно эти части мы и собираемся обновить в легендарном Kalahari 4.
Итак, начинаем ремонт с уже снятых колес, покрышек, камер, крыльев, отражателей, звоночка, а также ободных механических тормозов V-brake AL. Под основной фотографией каждого этапа апгрейда мы приложим по несколько дополнительных фото, которые будут отображатся с малым разрешением.
Если понадобится рассмотреть фотки более подробно, нажмите на правую кнопку мыши, и далее — открыть иллюстрацию в новом окне.
Элементы апгрейда: 1) Седельная накладка STANDART VELO (1шт.) 2) Тормозные колодки Promax 70мм, с крепежом, симметричные, черно-желтые под V-brake Клещевой тормоз (2шт.) 3) Велопокрышка KENDA K848 26»х2.10, высокий протектор 5-524691 со стальным кордом (2шт.) 4) Камера KENDA 26»х1.75-2.125», антипрокольная с герметиком, авто ниппель, 5-518910 (2шт.) 5) Седло AUTHOR SOFT TOUCH комфорт 255х190мм, гелевое, черное (1шт.) 6) Грипсы AGR ERGO 2 102 AUTHOR (2шт.)
Расходы: Стоимость всех элементов для апгрейда 2020 года — 5196 рублей. Примечание: Стоимость велосипеда в 2007 году составляла — 6500 рублей.
(Фото 1) Велосипед MERIDA KALAHARI FOUR (K4) готов к апгрейду. Перед началом ремонта скелет велосипеда был промыт и тщательно прочищен. Были сняты всевозможные прибамбасы типа бибикалки, отражателей, замочка, креплений крыльев и прочего.
Как известно, любой ремонт, сделанный наемными рабочими, всегда будет недоремонтом, после которого придется еще какое-то время все «допиливать». С другой стороны, если все делать самому при том, что не являешься профессионалом этого ремесла, то также придется столкнуться с массой проблем и затянувшимся процессом. Таким образом, формула идеального ремонта нарисовалась сама. Человек должен быть великим мастером ремонтного дела. При этом должен обустраивать именно свое жилье, в котором собирается жить в будущем, и надолго.
В этой статье мы коснемся унитазной темы и расскажем о том, при каких условиях подвесной унитаз будет держаться на штыре-резьбовых направляющих инсталляции ровно, четко, крепко и фиксировано.
Как мы знаем, в самой распространенной конструкции подвеса используется 2 штыря с резьбой, на которые после всех остальных подводок вешается и притягивается гайками унитаз. От этой завершающей стадии и до тотального конца монтажа унитаза должны быть соблюдены ряд предельно важных условий, описанных нами ниже. Если хотя бы один из пунктов не будет учтен, со временем унитаз может расшататься, наклониться на какую-либо из сторон, треснуть, расколоться, начать протекать и т.п. Также могут выйти из строя другие механизмы.
Итак, погнали по пунктам:
1) Проверяйте плоскостность установочных поверхностей унитаза и стены. Даже при незначительном выступе унитаз, если не сразу, то со временем начнет болтаться. При этом важно учесть, что среди толчков встречается брак неплоской поверхности, поэтому рекомендуем учитывать это еще на стадии покупки. Качество плитки и ее укладка также немаловажные составляющие.
Внимание! Горе-ремонтники могут уложить плитку чуть криво в другой части туалетной комнаты, но только не там, где крепится унитаз. Также под плиткой не должно быть пустот.
2) Очень важна соосность резьбовых штырей с отверстиями в унитазе. Дело в том, что ни в коем случае нельзя допускать контакта металла с материалом унитаза. Это чревато появлением трещин, а при переизбытке нагрузок — раскалыванием. Именно для этого между штырями и унитазом устанавливаются специальные шайбы из твердой резины или другого мягкого текучего материала. Причем в верхней части шайбы присутствует утолщение для демпфирования конструкции при давлении на унитаз сверху. А теперь посмотрите на рисунок ниже, где показана правильная и неправильная установка этих шайб. На верхнем рисунке — брак (или непрофессиональный монтаж), а именно несоосность штырей и отверстий. При таком раскладе давление стальных направляющих на унитаз может привести к разлому, причем не сразу. Все зависит от того, с какой силой человек приземлится на сидушку, а также от его веса. Несоосность может возникнуть из-за несовместимости унитаза с инсталляцией, из-за неправильной установки штырей, а также по причине безграмотного монтажа конструкции.
3) Нельзя перетягивать гайки затяжки унитаза. Момент затяжки строго не контролируется, достаточно умеренного среднего и попеременного их закручивания до среднего сопротивления. В противном случае в месте отверстий может возникнуть трещина или скол.
4) Мы не рекомендуем прокладывать между унитазом и стеной клей, герметик, силиконовую смесь, резину и т.д. Дело в том, что впоследствии это сильно затруднит процесс демонтажа унитаза, необходимость чего может возникнуть в любой момент.
5) Старайтесь устанавливать унитаз так, чтобы слева и справа было достаточно свободного пространства. Суть в том, что если с одной из сторон тесновато, человек будет усаживаться на него не по центру. В результате давление на толчок будет односторонним. Это приведет к его постепенному перекосу, и далее — к разлому.
Мы описали основные моменты, на которые нужно обращать внимание при установке подвесного унитаза. При этом хотим дополнить, что конструкция висящего толчка является гораздо более хлипкой, чем у напольного. Во втором случае у унитаза меньше степеней свободы и гораздо лучше устойчивость. С другой стороны, навесной вариант смотрится более современно и эстетично. Под ним легко моется пол, а остальная часть конструкции спрятана за стеной.
Главная проблема подвесного унитаза в особенностях установки, а именно — в сложности добиться плоских установочных поверхностей, о чем мы описали в пункте №1. Если бы эти поверхности были всегда гарантированно плоскими, то при определенной доработке крепления навесная конструкция выигрывала бы у напольной на 100%. Желаем всем качественного ремонта, если что — спрашивайте ниже в комментариях.
Проблема №2 (см. пункты выше) несоосности установки штыревых резьбовых направляющих инсталляции и отверстий навесного унитаза.
P.S. Если подвесной унитаз начал «танцевать» (или болтаться) относительно стены, эту проблему нужно скорее исправлять. По прошествии какого-то времени он может начать трескаться или вовсе расколоться. Перед установкой всегда подробно изучайте инструкцию, а сборку производите так, чтобы не оставалось ни одной «лишней детали». В дополнение к инструкции перечитайте все вышеизложенные пункты, основанные на нашем опыте использования висящего толчка. До новых встреч в разделе «Формула идеального САМОремонта».
ТУР-ПОД-БИТ №6: Подвесной унитаз болтается (танцует). Как это исправить? Озвучка: Студия Демарсимо.
https://youtube.com/travel21century
