В Бахрейне на фоне современных небоскребов можно видеть древнейшие традиционные арабские лодки Доу. Это является неким переплетением старины и новейшего. Суда эти до сих пор активно используются в богатых арабских странах для рыбалки, перевозки людей и товара, да и просто для прогулок по морю. Если сравнить, каких кораблей больше, древних доу или современных катеров, то еще не ясно, кто возьмет верх. Но несмотря на то, что внешний вид этих конструкций достаточно аутентично-старинный, внутри такие корабли могут быть отделаны по последнему слову ремонта, а оснащены не только парусом, но и современным двигателем. Тут уж, кто на что горазд, и у какого рыбака-любителя больше средств к воплощению своих идей.
Арабские большие лодки Доу на фоне ночных небоскребов Манамы в Бахрейне.
Вот и настал момент переезда из славного города Кейптаун в не менее славный Виндхук. Расстояние, нужно сказать, не маленькое. 1500 километров можно преодолеть на арендованном авто за 13-15 часов, на междугороднем автобусе за 22-25 часов, и на самолете за 2 — 2,5 часа. Мы выбрали двухэтажный автобус. Места нам достались самые что ни на есть лучшие — это самый первый ряд на 2-м этаже.
Билет купить очень просто и это совсем не обязательно делать очень уж заранее. Приходим за 2 дня до планируемого выезда на автобусную станцию Кейптауна в секцию, куда приходят-отходят междугородние автобусы. До зала ожидания есть длинный вытянутый коридор с кассами, где продаются билеты разных транспортных компаний. У каждой фирмы своя касса. В рабочее время все кассиры сидят на месте, а особых очередей нет. К примеру, перед нами был всего 1 человек. Называем дату, вам предлагают выбрать время выезда и места в салоне. Так как по интересующему нас направлению ходит от 2-х до 4-х машин в день, проблем с этим не возникло. Все, короче, проще простого. В день отъезда приходим на автобусную станцию за 40 минут до отправления. Грузим багаж если есть и вперед.
А теперь о тонкостях самостоятельного переезда из Кейптауна в столицу Намибии Виндхук:
1) Остановки. Во время 22-х часового переезда автобус будет делать несколько остановок. Можно выйти, размяться, перекусить, сходить в туалет (кстати, туалет есть и в автобусе). Но! Никогда не оставляйте вещи в салоне и всегда берите их с собой. Во-первых, неизвестно, с какими пассажирами вы едете. Могут быть и воришки. Во-вторых, во время остановки водитель может некоторое время держать двери открытыми и через них в транспорт могут проникнуть люди с улицы. Более того, во время одной нашей стоянки к водиле подошла какая-то местная женщина и предложила убрать мусор из автобуса. И что? Пустил. Вошла и убрала, пока народ находился на перекуре. Главное, чтобы ничего с собой не прихватила, а за этим уже нужно следить. Следующая проблема это местная гопота. Она торчит около автобуса и ждет открытых дверей, чтобы забежать и моментально что-то стырить. Водители их камнями гоняют в прямом смысле слова. К туристам тоже могут приставать, просить деньги на еду и т.п. Не держите ничего в карманах, так как пока один что-то клянчит, другие могут по ним незаметно шарить. Не вступайте с мальцами в диалог и полностью игнорируйте их. Любое проявление доброты и сентиментальности может стоить вам очень неприятных впечатлений.
2) Таможня на границе ЮАР-Намибия. Это особый этап переезда и очень долгий. Печати в паспортах с каждой стороны, плюс шмон по вещам. Если залезут в багажную телегу на колесах, то это еще плюс 15-20 минут. Ничего особенно, только долго. Пока несколько таможенников проверяют вещи на улице, пара других лазит по салону с фонарями (если переезд ночной) и смотрит что у народа в сумках. Процесс занимает до 2-х часов.
3) Еда. Если не хотите перекусывать уличной едой на остановках, сделайте запас заранее. Сходите в магазин и купите то, что хотели бы кушать во время переезда. Потребление пищи в салоне разрешено.
Ну вот, вроде, и все о главном. Из окна можно наблюдать красивые пейзажи ЮАР и Намибии. На каком-то участке есть очень впечатляющий горный маршрут. Так что по возможности берите места в самой передней части автобуса, чтобы смотреть это потрясное живое кино. Всем удачи в ЮАР и Намибии! Если что, спрашивайте ниже в комментариях.
Автобус компании GREYHOUND с багажным колесным прицепом въезжает на автобусную станцию в Кейптауне, ЮАР.
Вот что-что, а на Кубе нам очень запомнились старые машины. Но это не значит, что кроме этого там больше нечего смотреть, отнюдь нет. Просто такие авто — это именно символ острова Куба, его, так сказать, визитная карточка. Красивые джунгли, города, берега, море, океан, сигары, добрейшие люди — все это тоже Куба. Помимо этого, Остров Свободы в отличие от некоторых известных стран-соседей является безопасным местом, где турист может чувствовать себя спокойно практически везде. Понятное дело, что случиться может что угодно и где угодно, но Куба это Куба. Города, деревни и джунгли мы обходили своим ходом и все прошло без происшествий. На втором месте после старых машин это, как ни странно, полчища крабов на диких берегах острова. Они прямо выскакивают из под ног, направляя клешни в сторону путника. Это, конечно же, тоже незабываемое зрелище. В последующих очерках расскажем об этом подробнее.
Старая машина цвета неба на дороге на острове Куба.
Интересная история приключилась с нашими знакомыми в славной стране Филиппины на острове Палаван. Значит, взяли байк на пару дней и поехали кататься. Первое, что их удивило, так это то, что на Филиппинах почти все ездят без шлемов. Ну это, понятное дело, относится к тем, кому жизнь недорога. Все правильно, но при таком нарушении никого даже не думают штрафовать, и туристов в том числе. К примеру, если взять байк где-нибудь во Вьетнаме и ездить без шлема, то полицейские в 90% случаев вас остановят.
Дальше. Катались, катались и катались. Через какое-то время при развороте на перекрестке байк влетел в столб. С одним все в порядке, а вот другой почувствовал дискомфорт в области шеи и позвоночника. Скутер после происшествия был немного помят. Не то, чтобы очень, но образовалась весьма заметная вмятина. При возврате байка хозяину он, конечно же, заметил помятости транспортного средства, но сказал, что все это легко исправить, мол, не беспокойтесь. Денег на ремонт тоже не взял, что очень удивительно. Это первый момент, который можно считать нестандартным. В других странах ЮВА с туристов за такое пытаются сдернуть по максимуму, но, видимо, филиппинцы еще до такого не дошли и все еще остаются чрезмерно добрыми.
Далее произошло следующее. Один путешественник решил обратиться в медицинское учреждение. При этом никто не делал никаких медстраховок. В больнице он был отправлен на снимок, после ознакомления с которым врач сообщил, что все в норме, а существующие боли вскорости должны пройти. Стоила вся эта процедура 200 песо (около 250 рублей), что оказалось даже дешевле, чем в родных краях. При этом филиппинские медики не стали предлагать купить каких-либо препаратов для снятия боли, что тоже странновато, так как очень часто в таких случаях недобросовестные врачи настаивают приобрести, если уж не действенное лекарство, то какие-нибудь БАДы для поддержания мошенников, находящихся с ними в сговоре. Но, ничего подобного не произошло.
Вывод из этой истории можно сделать следующий. На Филиппинах до сих пор все не так испорчено, как в других странах этого региона. При этом уровень жизни в стране гораздо ниже, чем в соседних. Вероятно, с увеличением турпотока все может измениться к худшему, но пока так, как есть, все очень даже позитивненько.
Из Баку в Гобустанский заповедник решили сгонять на автобусе, но не тут-то было. Без навыков ориентирования в столице Азербайджана, можно часами ездить по городу, попеременно узнавая маршруты у местных жителей. Половина резидентов страны, не зная как добраться в Гобустан из центра Баку, уверенно объясняли нам маршрут, делая вид что знают. В результате у нас все-таки получилось. От центра города до его окраины мы доехали на одном автобусе, а потом от небольшой автобусной станции (расположена на холме) уехали в Гобустан.
https://youtube.com/travel21century
