Архив рубрики: Корабли

Про экскурсии на теплоходах и автобусах в Архангельске. Сколько же стоят туры?

Учитывая, что Архангельск постепенно превращается в туристический город, многих потенциальных путешественников уже начинает интересовать вопрос, есть ли какие-либо туры на теплоходах по Северной Двине и Белому морю, а также существуют ли какие-то обзорные автобусные программы? Во время прогулки в районе Пригородного речного вокзала мы увидели табличку, наклеенную на доске (см. фото выше). На ней были обозначены цены, а также названия различных туристических программ. Их стоимость — от 600 до 2500 рублей. Есть программы на теплоходах, автобусах, а также совмещенки. Самим нам, к сожалению, сегодня не удалось отправиться куда-либо, но ответ на вопрос о существовании туров однозначен и положителен.

Что интересно, поспрошав у местных жителей об экскурсиях, многие отвечали, что в Архангельске вообще ничего подобного не существует. Другие молвили, что есть паромы, которые развозят людей по домам на близлежащих островах, и что, мол, можно на них поплавать и посмотреть красивые места. При этом про экскурсии никто ничего не говорил. И лишь когда мы гуляли по набережной и увидели табличку с предложениями, то поняли, что кое-что подобное в Архангельске уже существует. Так что начало положено. Единственное, что хочется отметить, так это неинформированность жителей о наличии подобных туров, ведь если было бы больше молвы и рекламы на этот счет, то количество туристов в Архангельске росло бы с каждым годом. Красивые ведь места, но кто ж о них знает?

Подписывайтесь на наш YouTube канал:
  https://youtube.com/travel21century

Еще про Россию:
https://tesl-tour.com/?cat=233

И вышли мы к СЕВЕРНОМУ МОРСКОМУ МУЗЕЮ в Архангельске!

А мы все шли и шли вперед на север вдоль набережной Архангельска навстречу чему-то интересному, что может заинтересовать туриста. Следующим объектом, который нам повстречался, оказался Северный Морской Музей — невысокое белое здание с синими в цвет моря надписями (см. фото выше). Расположен музей в историческом районе города, и это неудивительно, ведь именно с этого места началась история мореплавания не только Архангельска, но и всей России. В общем, определенно, решили посетить. Цена входного билета на тот момент была 120 рублей. Оплату можно производить по банковской карте, что очень удобно. Кстати, второй этаж не работал по причине готовящейся там выставки, открывающейся через несколько дней.

Северный морской музей занимает сравнительно небольшую площадь, но там, тем не менее, можно наблюдать множество интереснейших предметов, относящихся к становлению страны как морской державы. В качестве экспонатов выставлены модели старинных мачтовых кораблей в масштабе 1:100, различные детали морских судов, исторические фотографии, судовые журналы, моряцкие награды и много что еще. Кстати, особый интерес у нас вызвали комбинации связок морских узлов. Что интересно, под каждым из них висят по два конца каната для тех, кто пожелает самостоятельно повторить ту или иную «веревочную загадку». Так что можно попробовать себя в качестве продвинутого моряка древности и связать хотя бы один вариант. В музее мы провели около 1-го часа и были очень довольны его посещением. Рекомендуем!

Подписывайтесь на наш YouTube канал:
  https://youtube.com/travel21century

Еще про Россию:
https://tesl-tour.com/?cat=233

Маршрут о.Ла-Диг-о.Праслен-о.Маэ. Реально ли успеть за 1 день в аэропорт Сейшел?

Этот красивый закат мы наблюдали накануне выезда с острова Ла-Диг на Сейшелах. Намечался насыщенный день, который включал в себя переезд с острова в аэропорт Маэ и дальнейшим вылетом домой. Осуществимо ли это за 1 день? Да, у нас получилось. Вылет из Международного аэропорта Сейшел был около 18 часов вечера, а выезд с острова Ла-Диг мы запланировали на раннее утро.

До свидания, Ла-Диг!
Итак, проснувшись в 5 утра мы быстро собрались и направились пешком из бунгало на паромную пристань. Нужно сказать, это самое лучшее время суток на о.Ла-Диг, когда просыпаются и начинают петь птицы, еще не так жарко, и т.п. Также идеально для прогулки с рюкзаками. Шли минут 30-40. На пристани уже было достаточно много людей. Некоторые толпились у касс и пытались купить билеты, но тщетно, все уже были распроданы. Лично мы позаботились об этом еще на Праслене, взяв тикеты с пометкой «туда-обратно» с четко указанными датами, что оказалось, как выяснилось, правильным решением. В период ожидания транспорта удалось совершить небольшую прогулку по деревне, пофоткать пауков-гигантов и посозерцать океан. Паром отбыл в 10 утра, и уже около 11 дня мы были на Праслене. Сам переезд прошел отлично. С нами на борт судна погрузилась какая-то местная спортивная команда. Мы не уточнили, какой вид спорта они представляют, но капитан с радостью пил пиво Хейнекен, громко смеялся и шутил. Заполненность судна была 100%.

Промежуточный Праслен.
Оказавшись на острове Праслен мы быстро слезли с парома и прошли до автостоянки у пирса, где расположена автобусная остановка. Нам было нужно добраться в аэропорт, откуда планировалось перелететь на о.Маэ. Буквально через 10 минут пришел всеузнаваемый синий сейшельский транспорт, и мы с удовольствием в него погрузились. Изначально было неясно, в каком направлении он двинется от пирса. Оказалось, что маршрут автобуса пролегал через центральную часть леса, где расположен небезызвестный ботанический «крупноореховый» сад. Что там за орехи — все знают. В общем, уже через 30 минут езды мы были на остановке у аэропорта, глянули время — около 12-ти часов дня. Вылет самолета был в районе 14-ти часов, и мы решили некоторое время посидеть на берегу Индийского океана. От аэропортной остановки до побережья топать пешком около 5-ти минут, что, конечно же, не могло не радовать. На маленьком пляже в мангровых зарослях сидела компания местных жителей. Они готовили мясо на гриле и активно общались между собой. В нескольких десятках метров от них мы присели на бревно и рассматривали синий горизонт около 40 минут, после чего двинулись в сторону аэропорта. До вылета оставалось около 1,5 часов. Аэропорт небольшой, есть кафе, туалет, сувенирные лавки. Нам это не интересно, и оставшееся до вылета время мы просидели, наблюдая за взлетами и посадками маленьких самолетиков.

Фоновая музыка для статьи.
Предоставлена Демарсимо.

Перелет с Праслена на Маэ.
Лететь с острова Праслен на о.Маэ минут 20-25. При этом ощущения от процесса весьма и весьма своеобразные, ведь над островами архипелага курсируют самолеты не с реактивными, а с турбовинтовыми двигателями. Пилоты — два индуса, вполне себе спокойные, опытные и уверенные профессионалы своего дела. Приземлившись в Международном аэропорту Сейшельских островов пассажиры пешком проходят в здание аэропорта. На аэродроме видели несколько красивых небольших вертолетов, предназначенных для доставки туристов в труднодоступные точки архипелага.

Главный аэропорт Сейшел.
Итак, время 14:30, а вылет домой в районе 18 часов вечера. Здание сейшельского аэропорта достаточно небольшое, и это при учете того, что там расположены 2 основных терминала — для внутренних и для международных прилетов-вылетов. Кафешки были тотально забиты народом, и мы решили выйти из воздушной гавани на прогулку, а заодно и где-нибудь перекусить. Об этом подробнее можно прочитать по этой ссылке: https://tesl-tour.com/?p=19799

Пока, Сейшелы!
Ну вот и все, вылет! За 1 день мы проделали, казалось бы, насыщенный путь, но на самом деле ничего сложного в этом нет. В перерывах между переездами реально много чего успеть, ну а после отправиться в долгий полет максимально удовлетворенным времяпрепровождением на Сейшелах.

Вывод! Эта статья в очередной раз подтверждает, что путешествовать по Сейшелам в самостоятельном ключе очень удобно. Это правильно, и так нужно делать. Более того, в этой стране для этого есть абсолютно все необходимое.

Подписывайтесь на наш YouTube канал:
  https://youtube.com/travel21century

Еще про Сейшелы:
https://tesl-tour.com/?cat=244

По Сейшелам на самолетах или паромах?

Перемещаться между сейшельскими островами можно на разных видах транспорта. Основные это — паром и самолет. Дополнительные и более дорогие — вертолеты, скоростные катера по специальному заказу. Остановимся на основных видах. Ввиду того, что расстояния между частями суши этой страны совсем небольшие, разница по времени между самолетом и паромом сравнительно небольшая. В первом случае придется заблаговременно приехать в аэропорт и пройти все соответствующие процедуры, словно это международный рейс. В случае же с паромом на это уйдет чуть меньше времени, но сам процесс заплыва будет длиться дольше.

Добираясь по воде можно созерцать красивые виды с открытой палубы, что в самолете не представится возможным. Зато, если выбрать место у окна, можно увидеть все красоты тропического архипелага с высоты. Помимо этого придется ощутить полет в самолете с турбовинтовым двигателем, что несколько отличается от реактивного. Стоит помнить и об индивидуальных непереносимостях какого-либо вида транспорта.

Музыка полетов.
Предоставлена
Демарсимо

На фото выше — Самолет Сейшельских авиалиний с турбовинтовым двигателем на аэродроме острова Праслен.

Идея! Многие туристы для разнообразия выбирают комбинированный способ передвижения по сейшело-архипелагу. К примеру, из Маэ на Праслен летят на самолете, а обратно плывут паромом. Или же наоборот.

Подписывайтесь на наш YouTube канал:
  https://youtube.com/travel21century

Еще про транспорт:
По Ла-Дигу только пешком или на спец-транспорте. А еще есть велы!
Автобус 777 «Три топора» из катарского аэропорта в город. Как правильно купить транспортную Karwa-карту? Как добраться до центра Дохи из аэропорта?
Бахрейнская красная транспортная карта «GO!» — незаменимый помощник в путешествии по Манаме и Бахрейну в целом!

Читать далее По Сейшелам на самолетах или паромах?

Древние лодки Дау (или Доу) на причале в Манаме

В Бахрейне на фоне современных небоскребов можно видеть древнейшие традиционные арабские лодки Доу. Это является неким переплетением старины и новейшего. Суда эти до сих пор активно используются в богатых арабских странах для рыбалки, перевозки людей и товара, да и просто для прогулок по морю. Если сравнить, каких кораблей больше, древних доу или современных катеров, то еще не ясно, кто возьмет верх. Но несмотря на то, что внешний вид этих конструкций достаточно аутентично-старинный, внутри такие корабли могут быть отделаны по последнему слову ремонта, а оснащены не только парусом, но и современным двигателем. Тут уж, кто на что горазд, и у какого рыбака-любителя больше средств к воплощению своих идей.

Арабские большие лодки Доу на фоне ночных небоскребов Манамы в Бахрейне.

Подписывайтесь на наш YouTube канал:
  https://youtube.com/travel21century

Еще про Бахрейн:
https://tesl-tour.com/?cat=23