Интересный перелет по Кении может ожидать туриста на маршруте из Найроби в Ламу. Самолет в данном случае превращается в авиавтобус, который делает по ходу пути 2 остановки, а именно — в Момбасе, а затем — в Малинди.
В каждом промежуточном городе народ выходит и заходит, что очень похоже на автобус. Также немалоинтересным может оказаться полет вдоль Индийского океана в сторону Сомали от Момбасы до Ламу. На этом отрезке можно наблюдать поистине дичайший берег, где людей практически нет. Конечная точка населенный пункт Ламу также очень интересен даже для повидавших виды путешественников. На фото выше — маленький самолет в мини-аэропорту архипелага Ламу.
Бортовое самолетное питание начало терять свой колорит еще в доковидные времена, незадолго до начала мировой пандемии COVID-19. Блюда постепенно становились более скудными и невкусными. К примеру, однажды нам подали обед в виде маленькой коробки с макаронами. В дополнительном пакете была соль, острый красный перец, вилка и ложка. Макароны были посыпаны специями и с удовольствием съедены. Позже был подан стакан воды, и на этом все.
В то время это выглядело абсолютно удивительно, учитывая еще и то, что перелет осуществлялся не на лоукостерной бюджетке.
Между тем, мы спокойно восприняли все эти изменения, но налицо факт того, что происходят достаточно глобальные коррекции в сфере авиаперелетов. Дополним, в период самой пандемии многие авиакомпании и вовсе отказались от включенного бортового питания для пассажиров, предлагая данный вид услуги лишь в платном варианте.
Фоновая музыка очерка «В полете». Спасибо Демарсимо за предоставление.
Становится интересно, вернется ли все на свои места, когда эпидемия закончится? Такое ощущение, что нет. Взять, к примеру, нечто подобное с выбором мест в салоне. Еще задолго до пандемии данная опция начала переходить из бесплатных в раздел платных. Сначала это произошло у одной авиакомпании, потом у другой, и так далее, подобно цепной реакции. Логика простая: какой смысл оставлять услуги безоплатными, когда можно устроить так, чтобы за них платили? Тем более, что за период пандемии люди уже привыкнут к подобным изменениям и воспримут все как «в порядке вещей». Но, опять же, увидим все позднее, так это будет или нет.
Перемещаться между сейшельскими островами можно на разных видах транспорта. Основные это — паром и самолет. Дополнительные и более дорогие — вертолеты, скоростные катера по специальному заказу. Остановимся на основных видах. Ввиду того, что расстояния между частями суши этой страны совсем небольшие, разница по времени между самолетом и паромом сравнительно небольшая. В первом случае придется заблаговременно приехать в аэропорт и пройти все соответствующие процедуры, словно это международный рейс. В случае же с паромом на это уйдет чуть меньше времени, но сам процесс заплыва будет длиться дольше.
Добираясь по воде можно созерцать красивые виды с открытой палубы, что в самолете не представится возможным. Зато, если выбрать место у окна, можно увидеть все красоты тропического архипелага с высоты. Помимо этого придется ощутить полет в самолете с турбовинтовым двигателем, что несколько отличается от реактивного. Стоит помнить и об индивидуальных непереносимостях какого-либо вида транспорта.
На фото выше — Самолет Сейшельских авиалиний с турбовинтовым двигателем на аэродроме острова Праслен.
Идея! Многие туристы для разнообразия выбирают комбинированный способ передвижения по сейшело-архипелагу. К примеру, из Маэ на Праслен летят на самолете, а обратно плывут паромом. Или же наоборот.
В осенний период пандемии коронавируса COVID-19 мы решили ненадолго съездить в открытую для россиян Турцию. При этом внимательнейшим образом ознакомились со всеми формальностями, с которыми предстояло столкнуться, а именно — масочный режим, новые правила в аэропортах, тест на коронавирус, измерения температуры, анкеты для Роспотребнадзора РФ и так далее. В этой статье, основываясь на собственном опыте, мы опишем все основные формальные моменты поездки, чтобы желающие отправиться в путешествие не столкнулись с неприятными «нежданчиками» после возвращения обратно домой.
Напоминаем, прежде всех дел ознакомьтесь с информацией на сайте Роспотребнадзора РФ со всеми процедурами, которые необходимо проделать тем, кто въезжает в Россию из-за границы.
А теперь рассказываем, как все прошло у нас:
Этап 1 — аэропорт вылета. При входе в здание воздушной гавани у нас измеряли температуру, и только после этого пропустили внутрь. Ношение масок в аэропорту — обязательно, и в самолете во время полета — тоже! В ручную кладь теперь можно брать только самое необходимое, в том числе фотоаппарат и телефон, остальное — в багаж. Мы сделали все максимально просто — собрали по 2 рюкзака. Один, что поменьше — в салон, другой — в багаж. Кстати, последний вариант ноши мы не запаковывали в защитную прозрачную пленку, а просто повесили небольшие кодовые замочки на отверстия в петлях молний. Результат таков: все вещи долетели в прекрасном виде, чему мы очень удивились.
Этап 2 — что происходит перед посадкой самолета в Турции и действия в аэропорту прилета. Перед посадкой бортпроводники раздали анкеты формата A5, которые было необходимо заполнить. Сложного в этом ничего нет. Оформленные бланки пассажиры сдали обратно бортпроводникам, после чего бумаги передали специальному человеку в аэропорту, который сверяет их с данными загранпаспортов перед пограничным контролем. Если люди слишком спешат на выход и опережают передающего анкеты, то последнего придется подождать. В данном случае было бы резоннее оставлять бланки на руках у гостей страны, чтобы они сами отвечали за них перед проверяющим. Возможно, на каких-то рейсах именно так и происходит, но не на нашем чартере. После пограничного контроля остается только подождать багаж и можно смело идти через таможню на выход.
Этап 3 — обратный путь и что нужно сделать перед регистрацией на рейс. За 1 или 2 дня до вылета обратно в Россию мы заполнили анкеты на сайте Госуслуги. Еще это можно сделать посредством одноименного приложения для смартфонов. Обеспокоиться этим лучше заранее, так как мало ли что может произойти, к примеру, временное отсутствие интернета в отеле и т.п. Важно не забыть отправить электронную анкету, убедившись в том, что она не зависла в сохраняющихся черновиках в личном кабинете, иначе толку от нее не будет. Также нужно заполнить бланк на 2-х листа формата A4. Напомним, что все виды анкет можно скачать из интернета и заполнить их по-максимуму, указав все известные данные, кроме, к примеру, номера рейса и мест в самолете, так как они могут изменяться перед вылетом.
Этап 4 — в самолете на обратном пути. На обратном пути бортпроводники раздают пассажирам бланки формата A5, но если на руках имеются заполненные анкеты формата A4 на 2-х листах (см. пункт выше), то в оформлении первых необходимость отпадает.
Этап 5 — в аэропорту прибытия. Перед выходом из самолета у каждого туриста, как нужно понимать, измеряли температуру. Не забывайте про маски! Заполненные бланки сдаются медикам после прохождения пограничного контроля. Также задается вопрос, была ли донесена через сайт Госуслуги информация о прибытии из-за рубежа. В нашем случае ответ был — Да. Далее предупреждают, что в течение 3-х дней необходимо сдать тест на коронавирус. Сделать это можно в медицинском учреждении по месту жительства, либо в аэропорту. Мы решили оформить все в аэропорту. Услуга платная. Был выбран вариант с результатом теста через 1 час. Примерно так и получилось. Через полтора часа нам на почту пришли бланки в формате *.pdf с отрицательными результатами теста на COVID-19. В тот же день мы загрузили файлы в Госуслуги, тем самым отправив данные о тесте в Роспотребнадзор.
В довершение к вышесказанному хочется отметить, что никаких особых сложностей на этих этапах у нас не возникло. Не забывайте носить маски, позаботьтесь о багаже, если привыкли путешествовать без него. Также хочется отметить очень слаженную работу медиков в аэропорту. Поначалу нам все показалось очень сложно. Искали место регистрации для прохождения теста на COVID-19, потом предварительно регистрировались на сайте медицинской организации стоя в очереди. Но все прошло очень быстро. После получения анкет с данными для входа в личный кабинет, куда заносится информация о результатах теста на коронавирус, нас отправили в место, где проводят непосредственно сам тест. Там тоже была небольшая очередь. В сумме весь процесс занял не более 1 часа. В общем, ничего сложного, все очень быстро и удобно! Берегите себя и путешествуйте!
Любой мало-мальски часто путешествующий человек рано или поздно замечает такой тип посадки или взлета самолета, а именно — когда из окна отчетливо можно видеть тень взлетающего или приземляющегося воздушного судна в котором находишься. Мы не суеверны, поэтому не считаем, что это какой-то особый знак, но многие, как выяснилось, эту ситуацию с чем-то связывают. Примечательно, что из всех наших перелетов тень самолета мы замечали всего 2 раза, и оба — при посадке. Что касается восприятия, то в отличие от «посадки без тени», в данном случае внимание концентрируется в большей степени на самой тени, а не на красивых видах. В общем, вот такой интересный момент, о котором никто не пишет и не рассказывает. А вы часто видите тень самолета при перелетах?
https://youtube.com/travel21century
