Во вьетнамских лесах очень много змей, и именно поэтому вероятность повстречаться с ними на трассах, проходящих через дикие заповедники, достаточно велика. Так и случилось на горном шоссе из Далата в Нячанг. На дорогу внезапно выползла большая черная змея. Водитель автобуса, ввиду небольшого поворота, не заметил ее и совершил наезд. Проезжую часть тут же огородили, после чего сложили мертвое пресмыкающееся в мешок. Путь был продолжен через 15 минут. Ниже на фотографиях можно видеть фрагменты этого происшествия на территории огромного каньона.
Небольшой видеофрагмент выезда с территории, где находится пещера Караин. По правую сторону — горы, по левую — оливковые рощи. Дорога, прямо скажем, не очень. Много щебня, который летит из-под колес, убивая краску на автомобиле. Смотрим.
Видеофрагмент одного из наших многочисленных переездов по Шри-Ланке. В данном случае это дорога между Дениайей (Deniyaya) и Ракваной (Rakwana), представляющая собой узкий горный серпантин с потрясающими видами на дождевые леса и чайные плантации. По этому маршруту пускают исключительно небольшие автобусы, которые могут пройти по этой дороге, и идущие, по понятным причинам, битком. В салоне играет традиционная ланкийская музыка. Ввиду того, что путь весьма небезопасен, в ночное время движение общественного транспорта по нему перекрыто. Примечательно, что даже на этой трассе водители могут разгоняться или идти на обгон. Посмотрите пример серпантинной дороги по трассе A17 из Deniyaya в Rakwana: http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=6.461733&lon=80.629048&z=16&m=h
Город Раквана (Rakwana) расположен в южной части Шри-Ланки на высоте полукилометра над уровнем моря. В этом небольшом населенном пункте проживает около 10000 человек, занимающихся в основном выращиванием чая. Через Раквану проходит большое количество автобусов, идущих в разные города и деревни. Именно поэтому селение заслуженно является крупным пересадочным узлом, о чем с первого взгляда, конечно же, не скажешь. Автобусная станция города совсем крохотная, и удивляешься, как тут справляются с таким количеством транспорта. На самом деле все очень просто. Пересадка из автобуса в автобус составляет не более 5 минут. Машина приходит на станцию, где ее уже ждет другая «буханка». Автобусы подходят почти впритык друг другу и народ быстро перетекает из одного салона в другой. Картина уникальная, такого не увидишь нигде. К примеру, в нашем случае автобус из Дениайа (Deniyaya) подошел дверь к двери автобуса до Ратнапуры (Ratnapura), который был уже наполовину забит местными жителями. Простояв еще минут 5 и добрав людей он тронулся. Первая часть пути от Ракваны до Ратнапуры проходит по трассе A17. Это практически серпантин с его невысокогорными поворотами, которые водитель лихо преодолевает на внушительной скорости, то и дело резко тормозя, подбирая попадающихся на обочине людей. Отмечу, что в ночное время из-за опасности дороги автобусного движения по ней нет. Второй участок пути проходит по трассе A18. Поворотов значительно меньше, да и салон постепенно редеет, так как основная масса пассажиров едет до мелких деревушек. Заключительный этап — шоссе A4. Это почти прямая скоростная трасса Шри-Ланки, где водители могут держать стабильно высокую скорость вплоть до Ратнапуры.
После посещения горы Тахталы учень удобно съехать с нее и сразу очутиться в городе Фаселис, расположенном у ее подножия. Итак, съезжаем с горы, поворачиваем направо и едем с километр до указателя поворота на Фаселис.
Журнал путевых очерков и заметок о путешествиях по разным странам. Дневник любознательного путешественника
