Проезд по 90-й трассе Израиля через Палестинскую автономию из Тверии в Иерусалим | Маршрут израильского автобуса №961 через Палестинскую автономию | Езда по самой протяженной и самой глубокой впадине планеты Земля | По дну Восточно-Африканского разлома

И вот, пора выбираться из Тверии и ехать на юг Израиля в Иерусалим. Какой же выбрать маршрут и дорогу? Объезжать всю Палестинскую автономию через запад не хотелось, и было принято решение ехать от Тверии прямиком на юг по 90-й трассе на эггедовском автобусе под номером 961. Да, через Палестинскую автономию, и заодно по западному берегу реки Иордан вдоль границы с Иорданией. Не секрет что по всей длине 90-й трассы простилается одно из самых уникальных мест планеты. Это Восточно-Африканский разлом. В этом месте почти как раз самое начало этой трещины. Она образует реку Иордан и Мертвое море, далее к заливу Акаба и Красному морю. потом режет Африку. Но об этом я расскажу позже. А пока, вернемся к нашему маршруту. Egged Mercedes №961. В день по этому маршруту ходит всего 2 автобуса. Отходят они в 6-30 и 18-30. В пути около 2,5-3 часов. Был выбран утренний автобус на 6-30 утра. И вот, пустынная утренняя Тверия, с 6-00 центральная автобусная станция города постепенно начинает оживать, открываются ларьки и подходят первые пассажиры. Ну вот и наш №961. Читая блоги и форумы о Израиле, много раз натыкался на статьи о том, что он должен быть бронированным. В моем случае пришел обычный зеленый эггедовский мерседес, правда свежей модели (с 4-мя маленькими фарами спереди). Ну вот, в путь. Автобус подошел ко 2-й платформе. Приобретаем билеты у водителя и едем едем едем. Собственно, если разобрать, маршрут таков: От Тверии 90-я трасса простилается вдоль западного берега озера Кинерет, далее — вдоль реки Иордан, проезжаем несколько небольших израильских селений и городков, плантации с финиковыми пальмами. Дальше через КПП попадаем в Палестинскую автономию и едем по Палестине вдоль границы с Иорданией. В некоторых частях трасса сильно отходит от границы, а в некоторых подходит совсем близко. Виды очень красивые, особенно на рассвете. Реки Иордан с дороги не видно, она чуть ниже, в основании разлома. Да и небольшая она совсем. Пересыхающий Иордан в некоторых местах не превышет ширины и в 10 метров. Через какое-то время появляется великолепный каньон, правда небольшой. Едем все южнее и южнее. Пейзаж вокруг трассы постепенно приобретает пустынный контраст. И вот уже приближаемся к Иерихону. Разглядел из автобуса небольшую его часть на горизонте. Далее показалась северная часть Мертвого моря и. трасса резко поворачивает направо на запад и начинается длинный медлительный подъем в гору. С высоты минус 400 метров от уровня мирового океана аж на +800 метров. Отмечу, что это уже не 90-я трасса, а 1-ая, 90-ая же простилается дальше на юг параллельно Мертвому морю через Эйн Геди, Эйн Бокек и. до Эйлата. Преодолеваем подъем в 25 километров за 45 минут. Въезжаем в тоннель. Свет. и вот он, на горизонте старый Иерусалим. 961-й еще минут 20 виляет по улицам города, не пропуская ни одной остановки, проезжает КПП выезда из Палестинской автономии, небольшие пробочки, и. все. уже скоро на центральной автобусной станции Иерусалима. Теперь подведем итоги. Какой можно сделать вывод из этой поездки? Все очень спокойно. Машин на трассе совсем немного, наверно из-за того, что утро. Автобус Egged очень комфортабельный, с кондиционером и вентиляцией. Путешествовать по дорогам Израиля на нем очень удобно.

А сейчас, друзья, посмотрите ниже фотографии, которые я сделал передвигаясь по 90-й дороге Израиля.

(Фото 1) Утренняя Тверия еще спит, а 961-й уже летит вниз на юг.