В одной из предыдущих статей я описывал последнюю землю Европы (или Старого Света) перед выходом в Атлантический океан при полете в Мексику. А сегодня, пришло время рассказать про первое прикосновение к Новому Свету, после длительного перелета над Атлантикой. И вот, океан плавно перешел в Мексиканский залив, а вдали показалась вытянутая полоса зеленоватого побережья. Это Мексика. Все ближе и ближе. и. самолет уже над ней. Ну, здравствуй Мексика! А что же это за река внизу, впадающая в Мексиканский залив? Это устье прекрасной речки Пантепек. Еще ее называют Тукспан, потому как рядом находится городок с похожим названием — Туспан (Tuxpan). Из иллюминатора не видно, но прямо под самолетом простилается великолепная лагуна Тампамачоко (Tampamachoco), на побережье которой лежит еще один городочек — Тамьяуа (Tamiahua). Вся эта красота относится к штату Веракрус, но одноименный город находится от этого места на расстоянии около 280 километров. Собственно, ровно столько же и до главного города страны — Мехико. Ну, а теперь, друзья, давайте разберем все эти прелести по частям, и узнаем, о чем нам расскажут эти древние места Нового Света. Туспан. Город основан в 1870-м году колонистами, а именно — бывшими конфедератами (из Армии Конфедеративных Штатов Америки) — солдатами, офицерами и т.д. Известен тем, что именно из него отправился в свой путь корабль, на борту которого находился Фидель Кастро и его брат Рауль. В том далеком 1956-м они шли на Кубу для свержения режима Батисты. В Тукспане находится штаб-квартира мексиканского военно-морского флота, а также огромный порт, способный принимать супертанкеры и крупные грузовые суда. В переводе с науатля Тукспан означает «Место кролика» или «Место зайца», и в доколумбовый период был населен уастеками, племенами, населявшими восточную и северную Мексику. Известный конкистадор Берналь Диас дель Кастильо много писал о Тукспане, как о месте, которое постоянно подвергалось наводнениям, приносившими множество голодных кровожадных акул. Помимо этого, часто приходилось сталкиваться с племенами тех самых уастеков, которые своей голой массой частенько одерживали победы над небольшими группами испанских захватчиков. В начале XVIII века Тукспан, вместе с лагуной Тампамачоко, был излюбленным местом налетов пиратов, которые посещали эти места в поисках женщин, еды и алкоголя. В таком случае, жители города перемещались на несколько миль вверх по реке, на место, где сейчас расположен город Санта Крус де ла Ривера. На холмистой земле они строили крепости и сторожевые башни, чтобы хоть как-то защитить себя он воинствующих грабителей. Следующий город — Тамьяуа (Tamiahua). В переводе с науатля означает «В цветах кукурузы» и «Место большой воды», что полностью оправдано расположением вблизи него вышеупомянутой лагуны Тампамачоко. Экзотический водоем славен своим производством отменных устриц, а на окружающих его землях произрастает вкусная кукуруза, фрукты, и столь популярный во всем мире зеленый чили. Ну вот и все. через 20 минут полета — Мехико!

(Фото 1) Атлантический океан. Уже скоро Мексиканский залив.

Читать далее Подлетая к Мексике | «Влетая» в Мексику | Первая мексиканская земля после Атлантического океана | Первое знакомство с Мексиканской землей: Виды из самолета | Переход из Атлантики в Мексику | Коснувшись Мексики →

Об этих двух напитках можно слагать песни, уж настолько их обожают в Мексике. Ни один праздник и ни одна фиеста не обходятся без этих газированных мексиканских друзей. Бутылками разных емкостей заполнены прилавки всех крупных и мелких магазинов страны. Вы можете купить трехлитровую бадью на всю свою семью, или небольшую баночку, чтобы разбавить ею свою прогулку в парке. Очутившись однажды на мексиканской фиесте, я был крайне удивлен тем, что на ломящихся от блюд столах, из напитков, кроме Кока-Колы больше ничего не было. Вы не поверите, но чай в Мексике, также, не особо в почете. Кока, Пепси, и — все. Даже простой воды нет. В общем, эту газировку там пьют в огромных количествах, везде и всегда, и взрослые и дети, и, порой, думаешь, что для счастья им больше ничего не нужно. Кока-Кола и Пепси-Кола — истинные любимцы всевозрастной мексиканской публики.

(Фото) Акапулько. Счастье приехало. Целая машина, набитая Пепси-Колой. Через 2 часа мексиканцы ее выпьют, и будут ждать новую цистерну.

Собственно, как известно, в аэропортах перед полетом все и всегда проходят таможенный контроль. Но в главном аэропорту Мехико (им. Бенито Хуареса) он, порой, особенный. При малейшем подозрении вашу сумку могут перебрать сверху донизу. Такие уж порядки. И это не удивительно, учитывая повышенный уровень преступности в Мехико, да и в стране в целом. Но не пугайтесь, мексиканские таможенники отличаются высокой культурой и вежливым общением. Для начала, ваш багаж пройдет рентгенотелевизионную систему, через которую все внимательно просмотрят. Далее, по ситуации, они могут попросить вас достать из сумки вещи, точно указывая на расположение тех, которые вызвали у них подозрение. И опять же, все это в вежливой форме и с улыбками на лицах. После досмотра, если все в порядке, они извинятся и пожелают вам хорошего полета.

Небольшое отступление. Конфликт между Мексикой и Советским Союзом произошел после убийства Льва Троцкого в августе 1940-го года. После этого все отношения с Советами были разорваны, но уже в ноябре 1942-го были спешно восстановлены для совместной борьбы против гитлеровской Германии, которой в мае того же года Мексика объявила войну. А начиналось все так.
В начале декабря 1941 года, после налета японской авиации на Перл-Харбор, Мексика остановила дипломатические отношения с Германией. Вместе с этим были мобилизованы ВВС страны для патрулирования двух омывающих материк бассейна — Тихоокеанского побережья и Мексиканского залива. Как и предполагалось, реакции от фашистов долго ждать не пришлось. Уже в мае 1942-го года около побережья Майами подводная лодка U-564 потопила мексиканский танкер Potrero del Llano. Еще через несколько дней другая немецкая подлодка U-106 спустила на дно танкер Faja de Oro. После этих событий мексиканский президент Мануэль Авила Камачо объявил войну фашистской Германии, а также ее союзникам — Японии и Италии. Официальная дата вступления Мексики во Вторую Мировую Войну — 28 мая 1942 года.
И вот, один из летчиков мексиканских ВВС получает радиосообщение с данными о нахождении в Мексиканском заливе немецкой подводной лодки U-129. Самолет AT-6 с двумя бомбами, весом по 50 килограмм каждая, вылетел к месту нахождения вражеской субмарины. Однако, по прибытию пилот увидел только волны от погружающейся лодки. Тем не менее, он сбросил 2 бомбы, но U-129 удалось уйти. Между тем, сотрудничество между Мексикой и США постепенно расширялось, и от мексиканской стороны для получения необходимого опыта ведения боевых действий было направлено несколько летчиков. Еще через какое-то время президент Камачо объявил о направлении 201-го мексиканского подразделения для ведения боевых действий над водами Тихого океана. На вооружении мексиканских экспедиционных ВВС состояло около сорока истребителей P-47 Thunderbolt в составе 38 пилотов и 300 человек наземного персонала. Поначалу 201-я мексиканская эскадрилья шла под командованием 58-й истребительной группы ВВС США, но через несколько месяцев мексиканцам было разрешено делать и самостоятельные вылеты. Именно в этот момент 201-й корпус получил неофициальное название — «АЦТЕКСКИЕ ОРЛЫ» («AGUILAS AZTECAS»). Мексиканская группа поддерживала наступление американской армии на острове Лусон на Филиппинах, добивая оставшиеся японские самолеты. К сожалению, незнание мексиканскими пилотами английского языка часто приводило к неточному следованию командам авианаводчиков, в результате чего возникал, так называемый, «дружественный огонь». В итоге, мексиканцами случайно было сбито несколько десятков американских машин. После этих событий командование ВВС США отменило совместные воздушные операции с 201-м корпусом ацтеков, утвердив, что в небе не должны одновременно находиться американские и мексиканские группы самолетов. В остальном, за всю войну пилотами Мексики было блестяще выполнено множество различных военных операций.
В конце 1945 года ацтеки вернулись на свою родину в Мексику, где были награждены медалями за храбрость и отвагу. В это же время бригада «АЦТЕКСКИЕ ОРЛЫ» (Мексиканские экспедиционные ВВС — Эскадрилья 201) прекратила свое существование.

Результат был таков: Из 36 человек 31 пилот вернулся в Мексику. Один был сбит зенитным огнем. Остальные четверо погибли из-за отказов техники и плохих погодных условий. Потеряно 5 самолетов P-47.

После войны, двух асов 201-й эскадрильи ацтеков поочередно направляли личными пилотами мексиканских президентов — Адольфо Лопеса Матеоса и Мигеля Алемана. В наше время традиции «АЦТЕКСКИХ ОРЛОВ» продолжает эскадрон AEREO DE PELELA мексиканских ВВС, которые бороздят небесные просторы на штурмовиках PC-7 Pilatus.