Архив рубрики: ЮАР — Южная Африка

Рыба гриль КЕЙПТАУНСКАЯ с картошкой фри в атмосфере красных теней

Это простое блюдо было продегустировано нами в Кейптауне на набережной Виктории и Альфреда в вечернее время. Атмосфера красного цвета происходит от обогревательных ресторанных светильников.

Читать далее Рыба гриль КЕЙПТАУНСКАЯ с картошкой фри в атмосфере красных теней

ГИБЕОНОВЫ МЕТЕОРИТЫ в Виндхуке. Про намибийский метеоритный дождь, прошедший полмиллиона лет назад на юге Африки!

Около пятиста тысяч лет назад на юге Африки прошел мощнейший метеоритный дождь, состоящий из железа, никеля, кобальта и других химических элементов. Сегодня частичку этого явления в виде осколков можно видеть в центре столицы Намибии.

Читать далее ГИБЕОНОВЫ МЕТЕОРИТЫ в Виндхуке. Про намибийский метеоритный дождь, прошедший полмиллиона лет назад на юге Африки!

Стейк по-кейптаунски с рисом в красной сумеречной атмосфере

На фото выше можно видеть стейк по-кейптаунски с рисом, продегустированный в ЮАР, а красно-темные тона блюда являются следствием подсветки столов ресторанными светильниками соответствующего свечения.

Читать далее Стейк по-кейптаунски с рисом в красной сумеречной атмосфере

Про Новый Маяк 1919 года постройки на мысе Кейп-Пойнт (Cape Point) в ЮАР

Маяк 1919 года постройки является еще одной достопримечательностью мыса Кейп-Пойнт и является одним из самых дальнобойных по свету в Африке. Решение о строительстве было принято после кораблекрушения пассажирского судна в 1911 году. Его «старший брат» — Старый Маяк, построенный в 1857 году и расположенный на высоте 285 метров, функционировал на 100% только в ясную безоблачную погоду, но когда на мыс опускался туман, его свечение становилось практические незаметным. Новый Маяк был возведен ближе к океану на высоте 87 метров, что решало вышеописанную проблему.

В наше время отреставрированный Старый Маяк является наиболее посещаемым местом на Кейп-Пойнте ввиду его доступности. Фактически достаточно лишь забраться на гору, и — уже под ним. Добраться до Нового Маяка сложнее, и сегодня он доступен лишь обслуживающему персоналу и смотрителям. На крайней обзорной точке установлена специальная табличка с историей маяка.

Интересно! Обзорная площадка у Нового Маяка практически пустует, так как все туристы поднимаются к его «старшему брату». Несмотря на то, что эта точка находится под горой, виды оттуда на южную Атлантику не менее впечатляющие. Так что — однозначно рекомендуем там побывать. В плане безопасности тоже вроде нормально, но это ЮАР, и даже если место под охраной глаза и уши нужно держать востро!

На фото — плита с информацией о Новом Маяке 1919 года постройки.

Подписывайтесь на наш YouTube канал:
  https://youtube.com/travel21century

Еще интереснее про другие маяки:
Манавгатский маяк в Сиде (Турция) в рыже-оранжевых лучах заходящего за Таврские горы солнца
Финский залив. Маяк Стирсудден
Древняя набережная Кирении и античный маяк (Северный Кипр)
Как добраться до маяка Дондра из Матары? Едем к самой южной точке Шри-Ланки
Вид с маяка Дондра на ланкийскую деревню

Читать далее Про Новый Маяк 1919 года постройки на мысе Кейп-Пойнт (Cape Point) в ЮАР

Глазилы в ЮАР, или о том, как под Кейптауном грабители останавливают пригородные электрички

Очутившись на вокзале Кейптауна мы решили взять такси на Столовую Гору, но, не договорившись о цене, эта затея осталась неосуществленной. Как выяснилось позже, это было к лучшему, так как в тот день гора была закрыта из-за сильного ветра. Далее мы переместились на вокзал пригородных поездов и решили сгонять на юг в сторону Мыса Доброй Надежды. Во время ожидания электрички к нам подошел местный торговец сувенирами и предложил купить небольшие поделки из дерева по цене от 50 до 200 рандов (от 200 до 800 рублей). Прикупив одну безделушку у нас завязалась интересная беседа.

Торговец рассказал, что ездить на пригородных поездах в Кейптауне весьма небезопасно, особенно в темное время суток. Что, мол, гопники могут останавливать транспорт и совершать ограбления. На вокзалах работают так называемые «глазилы», которые фиксируют туристов и сообщают подельникам о том, что люди садятся на такой-то поезд. Далее — по ситуации. О том, каким образом останавливают электрички, договорить не удалось, так как в этот момент наш разговор прервался прибывающим поездом. В нашем случае поездка на юг Кейпа прошла хорошо, без происшествий. Но это было дневное время, которое, как нам сказали, тоже не является безопасным для перемещения на поездах и обычных автобусах. Дополним, что наша поездка в тот день была ограничена городком Саймонс-Таун (Simon’s Town), и чтобы добраться до знаменитого мыса нужно было брать такси.

Таким образом, если вам интересен только мыс, имеет смысл ехать туда сразу из Кейптауна на такси или туристическом автобусе «Hop-On Hop-Off», нежели передвигаться опасными окольными путями на опасных видах транспорта. Всем удачи в ЮАР!

Железная дорога к югу от Кейптауна.

Подписывайтесь на наш YouTube канал:
  https://youtube.com/travel21century

Еще про ЮАР:
https://tesl-tour.com/?cat=1673